2017年12月27日

バイクのギヤチェンジの仕組みってこんな感じ

こんにちは。
今年も残すところあとわずか。
点検やらガラスコーティングやらで
工場もラストスパートです。

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店長のユウスケです。

これがバイクのミッションです!!
カットモデルが入ってきた〜♪
こういうのメカニカル的で個人的には
大好きです。

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ミッションは
インプットシャフト…クランク回転が伝わってくる
アウトプットシャフト…インプットシャフトの回転が
           伝わってくる
シフトドラム…チェンジペダルを踏むと回転して
       シフトフォークを動かす
の主に3つ
インプットシャフトとアウトプットシャフトに
6枚のギヤが入っていてそれがかみ合って
1速から6速までギヤが変わります。

ギヤの変わる仕組みはこんな感じ。
たとえば1速。
まずはギヤの状態です。
インプットシャフトの
1速ギヤはシャフトが回るとギヤもシャフトに
固定されているので一緒に回ります。
アウトプットシャフトの1速ギヤはシャフトに
固定されていないのでシャフトが回っても
ギヤは空回りしています。
そうしないとニュートラルにならないので。
アウトプットシャフトの1速の隣の4速ギヤは
アウトプットシャフトに固定されているので
シャフトが回ればギヤも一緒に回ります。

チェンジペダルを踏み込むとシフトドラムが
回転します。
すると、アウトプットシャフトの隣の4速のギヤが
シフトドラムの回転によってシフトフォークが
右側へスライドして、1速ギヤへ接続します。
するとアウトプットシャフトの1速ギヤがシャフトへ
固定されて1速になるという仕組み。

隣のギヤがしっかりハマっていないと
ギヤの入りが悪かったり抜けたりするわけです。
他のギヤもそんな感じでエンジンの回転を
アウトプットシャフトへ伝えています。
おおざっぱですが、ギヤチェンジのメカニズムって
こんな感じ。
お店で1月10日までカットモデルを展示
していますので興味あったらお気軽にご来店
下さいね。今日のブログでした。
posted by カワサキショップ山梨 at 20:02| バイクについての投稿

2017年12月26日

ヘルメットロックが標準装備されていないバイクのヘルメットの固定の仕方をご紹介

こんにちは。
みなさんのところにはサンタクロース、
来てくれましたか?
ちなみに僕はサンタクロース??

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店長のユウスケです。

新しく発売されるNinja400,250。
いろんな装備が充実して
ちょっぴりお値段が上がっただけなので
かなりお買い得価格で仕上がっています。

日本仕様で特徴的なのがヘルメットロック。
最近では、ヘルメットロックがついていない
バイクがほとんど。
海外ではあごひもを切られてヘルメットを
盗難されるケースが多いらしく、
海外を標準にしているモデルには
ヘルメットロックがついていません。
日本仕様独特の装備になっているんですね。

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もちろん今度のNinjaにはついています!
ご安心を。

で、ついていないバイクってどうするの??
実は、ヘルメット固定できるようになっています。
たとえばNinja1000。

こんな風にワイヤーにあごひもリングを通して
固定できます。

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ZX-14Rの場合。
シート下のフックにあごひもリングをかけて
固定できます。

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だいたいこの2つのパターンでヘルメットを
固定しておくことができるようになっていますので
バイクのシート下覗いてみてくださいね。
ヘルメットロックについてのブログでした!
posted by カワサキショップ山梨 at 18:06| バイクについての投稿

2017年12月25日

遂に情報解禁! Ninja400、250カワサキの新しい「Ninja」デビュー! 僕なりの魅力をお伝えしたいブログです♪

こんにちは。

今日は定休日、月例の法話会へ
これから行ってきます!!
器の小さい僕が心が穏やかになれますように(笑

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店長のユウスケです。

いよいよNinja400、Ninja250の
発売が発表されました!!
Ninja400 ブラック ¥699,840-
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Ninja400 オレンジ ¥716,040-
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Ninja250 ブルー  ¥629,640-
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Ninja250 レッド  ¥716,040-
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Ninja400 KRT  ¥710,640-
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Ninja250 KRT  ¥640,440-
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※いずれも税込車両本体価格です。

前のモデルとあんまり値段変わらない・・・。
いや、これって販売店の立場でみると
結構びっくりなことなんですよ。

Ninja250に関しては7kg軽くなって
8psアップ。遂にキターーーって感じです。
250ccクラスに火をつけてくれました♪

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僕がすごくいいと思っているのが
Ninja400、今までの単なる中型免許用
バイクとはわけが違います。
Ninja250を300ccへボアアップして
カスタマイズ、やってみたいと思っていた
そんなあなたにおススメのバイクです!!!!
この軽さでこのパワー、大型バイクに乗っている
方でもセカンドバイクで絶対楽しめるバイク。
そして、初めて二輪免許を取って
乗るにも軽さとパワーで圧倒的、絶対
おススメです。

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という事で、Ninja400はオレンジのカラーを
試乗車でご用意してぜひとも興味ある皆さんに
乗ってもらいたい、そんな風に思っています。
シート高も795mm、ローダウンもできますが
前のモデルに比べて足つき性もバッチリ改善されて
います。1月下旬には試乗車がやってきますので
ぜひ確認してみてくださいね。

そして、欲しいって思っているお客様、
とにかく寒いうちにご相談くださいね。
どのみち、品薄になることマチガイなし、
乗れるのは春からになりますので。
Z900RSほどの品薄感はないかと思いますが
それでも最初の生産分は数に限りがありますので。

今日は情報解禁日、ぜひとも皆さんに
新しいNinjaの魅力をお伝えしたくて
ブログ書いてみました。
ご来店をお待ちしております♪
posted by カワサキショップ山梨 at 07:00| バイクについての投稿